海信须长期坚守制造业，并不断向世界先进水平迈进

周厚健  代慧忠

制造业是海信的重要定位，也是海信得以持续稳健发展的根基。“没有制造业，就没有今天的海信”。今后很长时间，海信仍然会以制造业为重心。但我们很多干部却在实际工作中不重视制造，不追求制造水平的不断提高，甚至把制造看作无足轻重的业务，以至于制造的产品和效率都不能满足竞争需要，甚至出现“制造混乱”。 

为了强化海信制造业这一定位，从战略高度达成共识，日前，集团研究决定，将“引领以智能化为核心的先进制造”写进海信使命。即海信须长期坚守制造业，并不断向世界先进水平制造业迈进。

确保该重要战略与定位落地践行，集团同步提出三个方面要求与机制：处在制造型公司的干部，是否重视制造、追求以智能化为核心的先进制造将决定对其的评价，不重视提升制造水平的干部一定不是好干部；做好制造，必须锁定“先进制造”，对标世界先进水平，持续不断追求高目标，在世界范围做到“引领”；重视制造必须体现在可准确衡量的先进目标与效果达成上，“先进制造”所有的目标追求都必须量化为目标值，且要用高标准的目标值在世界范围内衡量和评价先进程度。

海信为什么要坚定“制造业”为重心？

海信做制造业，不是因为喜欢做制造业，而是中国的发展阶段和国情、世界形势与环境、海信自身微观条件以及发达国家制造业实践经验和数据表明，海信做制造业会有很长的发展受益时间。

一个国家的强大一定需要制造业，人们生活水平的不断提升离不开制造业。当前，中国制造的“劳动力水平价格比”相比劳动力价格很低的国家仍有非常大的优势，且这一优势会较长时间保持。只要海信在制造业中不断加强前沿技术运用，不断追求产、销、研、供、管各环节水平提升，通过更快的劳动生产率增速“消化”劳动力成本增长，就会更有优势。从全世界抢占制造业的实践规律看，中国制造业达到一定水平后，至少还有数十年的优势。

不仅如此，与加工业不同，制造业从适应用户需求定义产品开始，涵盖产品研发与设计。海信一直坚持技术立企，重视用户需求与产品定义，重视技术研发和产品设计，拥有坚实的研发、设计能力，这是海信做好制造业的必要条件之一，也是海信积淀已久的优势和竞争力。

即使只是丧失了制造环节竞争力，那时我们就要放弃制造环节，去委外加工，我们的“成本”将等于代工方的“成本+利润”，市场竞争力就必然大打折扣。因此，海信必须“使制造业成为长期盈利优势”，所有领导干部都必须重视制造业、做好制造业。

为此，集团必须明确：处在制造型公司的干部，包括其全公司全链条（产、销、研、供、管）上的干部不重视制造就一定不是好干部。对此，须制定出相应的用人机制。

 锁定“先进制造”，做到“引领”世界！

海信制造如何立得住、做得好？集团将路径和追求锁定“先进制造”，既包含了制造本质，又涵盖了先进手段。不仅要把传统制造应该遵循的规律遵循好，同时还要引进现代制造的好方法、好工具，把正在发展的先进技术、手段用上去，让其和着制造技术与制造管理技术（如质量管理向上延伸到供方、供应链计划管理、交付管理等）的发展步伐，实现制造过程的系统化、集成化、信息化、智能化，并对标世界高标准不断提升，使海信在世界范围领先于行业。其核心就是通过现代信息技术与制造业融合、制造与服务融合来提高复杂产品制造能力以及快速满足消费者需求的能力，获得竞争优势。

“先进制造”有两个基本特征：

首先，必须高水平运用通信技术、网络技术和智能化技术。否则，一定不是先进制造。

其次，采用先进制造模式。在先进制造模式下，运用网络、IT及人工智能打通市场营销与服务、技术研发、产品设计、工艺管理、物料采购、生产与交付、仓储物流等全链条，实现数字化设计、智能化生产、信息化管理、网络化经营，大幅提升劳动生产率，有效支撑企业实现基于智能化决策的创新链、供应链、价值链的最优运筹，最终实现质效双升。

如何评价制造做得好不好？看量化结果和最终效益！

“先进制造”的“先进性”要体现在产业先进性、技术先进性、管理先进性上，并体现在产业市场地位先进性上。核心是应用先进的制造技术高效产出好产品，让更多的用户满意；要有具体的技术和应用场景追求；要有先进的质量、效率、成本、交付和市场地位目标追求，并设定明确的目标值，在世界范围对标追赶，逐步走向“引领”。是否重视制造、追求智能化的“先进制造”、做到“引领”，一切都要体现在可准确衡量的量化结果上，最终体现在经济效益上。

“企业之间的竞争本质上是供应链系统能力的竞争”。我们追求“先进制造”，就是追求先进的供应链系统能力。供应链系统能力由产品力、营销力、品牌力和制造力（含供应商能力及协同）构成。

集团从2013年开始高度重视、强力推动制造环节的提效工作，2017年及以前均取得了显著成效，但此后的效果每况愈下。从工时损失角度看，制约海信制造效率持续大幅度提升的前三位因素一直是计划、产品可制造性及IE能力、生产组织和管理水平。说明我们必须从整个供应链的角度、而不是孤立地着眼于某一环节来追求竞争力提升。

制造环节竞争力和核心价值集中体现在质量、成本、效率和交付上。而基于高水平需求管理和市场预测（供应链的第一道防线）生成的“刚性、均衡、满负荷”生产计划（支撑库存计划，是供应链的第二道防线）则是决定供应链竞争力的“龙头”，也是制造环节质量、成本、效率和交付竞争力的前提和基础。计划水平低、频繁调整必然给整个供应链带来“牛鞭效应”，质量、成本、效率、交付、资金必然一塌糊涂。

产品的可制造性（DFX）和IE（工艺、装备仪器仪表、自动化、智能化、信息化等）水平，不仅很大程度决定了产品竞争力，也是制造环节质量、成本和效率的重要支撑。

生产组织和管理水平的提升必须靠人才结构改善、组织和流程优化、行业对标、不断学习和使用先进的管理思想、工具和方法。

先进制造的出发点和落脚点均在高质量、高效率地满足客户需求，即我们的产品和服务较竞争对手有更好的美誉度和用户体验，让客户更满意，市场营销能向消费者准确表达我们产品和服务的优势，并取得领先的市场规模和地位以及品牌认知度。也可以说先进制造驱动于先进的市场营销能力，与产品与服务的竞争力，市场份额和品牌地位相辅相成。很难想象，一个在行业内市场份额和品牌地位很低、规模波动很大、主要依靠机海战术和价格手段参与竞争的产业能产生先进制造。

干部如果不重视制造、不遵循制造的规律，徒想干快干大，则一定会是一片混乱，交付、效率、质量、成本、费用、资金占用、产品结构都会像骨牌一样恶化，直接影响经营，欲速则不达。反之，如出现上述情况，也定是干部不重视制造业及其规律的结果。

海信先进制造战略及其总体框架规划已确定，希望全体干部员工快速转变对“制造”的战略认识，强化对“制造”的重视，做好“引领先进制造”的变革准备，为“幸福亿万家庭”之使命而完美转型、付诸行动、产出效果。